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2021工業(yè)4.0創(chuàng)新TOP50

2021-05-31 eNet&Ciweek/容見(jiàn)

2021工業(yè)4.0創(chuàng)新TOP50
RK企業(yè)裝備技術(shù)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展?jié)摿?/th>綜合
1合肥海爾電冰箱94.2296.7197.596.14
2吉利臨海工廠96.9996.0793.0995.38
3中天科技數(shù)智工廠97.999.785.3994.33
4富士康成都99.5884.0695.693.08
5萊陽(yáng)海爾智慧廚房91.8890.1596.2492.76
6上飛裝備臨港工廠87.7291.1698.4292.43
7三一重工長(zhǎng)沙制造車間89.2795.1392.892.4
8新松機(jī)器人沈陽(yáng)智慧工廠98.0493.5385.2392.27
9匯川技術(shù)蘇州工廠89.0790.3297.3992.26
10上汽安亭工廠94.7288.3593.692.22
11華為武漢芯片工廠95.1583.291.8490.06
12比亞迪西安工廠82.7793.7591.2889.27
13格力珠海智能工廠84.3498.8384.5689.24
14京東方成都超級(jí)工廠94.5789.9783.0389.19
15青島港95.1585.0386.8989.02
16中國(guó)中車新能源客車超級(jí)工廠87.5776.4998.6987.58
17聯(lián)想武漢工廠8778.729687.24
18美的微波爐園區(qū)95.5481.1884.2787
19寶鋼股份冷軋廠86.9992.6779.6786.44
20小米智能工廠98.0476.582.9585.83
21比亞迪西安智慧工廠93.3275.0787.1285.17
22青島啤酒廠71.0196.388.0985.13
23中國(guó)一汽成都制造基地80.8982.3691.4184.89
24緯創(chuàng)集團(tuán)昆山工廠93.9674.6985.1984.61
25上汽大眾MEB工廠72.896.1984.4484.48
26北汽藍(lán)谷麥格納85.0180.3786.383.89
27中國(guó)商飛浦東工業(yè)園區(qū)79.7592.579.1783.81
28航天科工燈塔工廠76.1575.4698.7383.45
29寶鋼股份寶山基地75.6392.3381.2183.06
30安踏同安智能工廠74.477.1197.0782.86
31廣汽埃安智能生態(tài)工廠79.0781.6987.5982.78
32華晨寶馬鐵西工廠93.3480.973.2382.49
33上海電氣臨港工廠75.9188.4482.8382.39
34朗新科技無(wú)錫產(chǎn)業(yè)園76.7487.482.9282.35
35首鋼5G智慧鋼鐵實(shí)訓(xùn)基地71.7688.2786.9882.34
36中信重工洛陽(yáng)工廠90.8177.2978.882.3
37濰柴動(dòng)力德國(guó)工廠92.948072.6881.87
38浙江鼎力“未來(lái)工廠”84.6474.7285.5781.64
39極飛科技東莞工廠78.0788.4977.4381.33
40福耀玻璃協(xié)同生態(tài)工廠80.4982.6580.7881.31
41長(zhǎng)安汽車兩江工廠89.7878.6673.3380.59
42長(zhǎng)城汽車徐水工廠81.4673.0785.7380.09
43恒立液壓武進(jìn)智能工廠76.972.6390.5880.04
44四川長(zhǎng)虹綿陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園74.3980.4985.1880.02
45中國(guó)重汽CKD發(fā)動(dòng)機(jī)工廠74.580.3584.3879.74
46TCL惠州供應(yīng)鏈與制造管理中心75.9481.6680.1679.25
47康尼機(jī)電智能工廠73.5486.6475.2378.47
48魚(yú)躍丹陽(yáng)生產(chǎn)基地75.5384.7371.5377.26
49德龍鋼鐵智能工廠70.1486.7170.3875.74
50上上電纜超高壓車間72.8770.7472.2871.96
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所謂工業(yè)4.0,其實(shí)是基于人類工業(yè)文明史階段的劃分而提出的,已經(jīng)過(guò)去的蒸汽機(jī)時(shí)代、電氣化時(shí)代、信息化時(shí)代分別被認(rèn)為是工業(yè)發(fā)展史??梢钥闯觯谌祟惞I(yè)發(fā)展史上,工業(yè)4.0的到來(lái)是必然的。在20世紀(jì),人類社會(huì)工業(yè)水平飛速發(fā)展,將第二次工業(yè)革命的成功推到了極致,緊接著迎來(lái)了信息技術(shù)革命,但直到今日,信息技術(shù)和工業(yè)的融合才剛剛起步,這恰恰是工業(yè)4.0誕生的契機(jī)。

我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái),工業(yè)實(shí)力迅速增長(zhǎng),在對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策之下,我國(guó)迅速學(xué)習(xí)了西方近百年來(lái)的工業(yè)發(fā)展成果,成為全球工業(yè)產(chǎn)值最高的國(guó)家,工業(yè)4.0的重要性對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)不言而喻。

工業(yè)4.0的誕生   

工業(yè)4.0最早由德國(guó)在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出,其目的當(dāng)然在于提高德國(guó)的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,但在此概念提出后,立即引起了全球工業(yè)體的高度關(guān)注,而中國(guó)很快便制定了《中國(guó)制造2025》并且推進(jìn)了與德國(guó)的工業(yè)合作。

工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)高度相關(guān),其可以將機(jī)器、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、生產(chǎn)設(shè)施整合為一體,從而使得生產(chǎn)資料的物理信息被整體把握,從而改善工業(yè)過(guò)程。

工業(yè)4.0大致可以分為三大主題,即“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”,三大主體事實(shí)上是相互依賴相互融合的?!爸悄芄S”研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)和過(guò)程,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn);“智能生產(chǎn)”包括生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù),這些手段在生產(chǎn)中的應(yīng)用將使中小企業(yè)更深度的參與到生產(chǎn)活動(dòng)中,有利于中小企業(yè)成為先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者;“智能物流”則深度整合網(wǎng)絡(luò)技術(shù),充分發(fā)揮物流供應(yīng)效率。

可以說(shuō),工業(yè)4.0的內(nèi)在要求是融合,打破過(guò)去的工業(yè)職能區(qū)隔,進(jìn)一步將整個(gè)工業(yè)流程一體化,談到融合和一體化,有必要反思傳統(tǒng)的工業(yè)部門劃分,在過(guò)去的社會(huì)生產(chǎn)中,工業(yè)部門的區(qū)分始終限制著工業(yè)生產(chǎn)的協(xié)同程度,所以一體化將大大提高工業(yè)生產(chǎn)的效率,不僅如此,當(dāng)整個(gè)工業(yè)鏈條一體化后,新的生產(chǎn)機(jī)制將會(huì)孕育出更多的可能性,包括但不限于新的產(chǎn)品或新的產(chǎn)業(yè)。所以,從更本質(zhì)的角度看,工業(yè)4.0是通過(guò)數(shù)據(jù)流動(dòng)自動(dòng)化技術(shù),從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向范圍經(jīng)濟(jì),以同質(zhì)化規(guī)模化的成本,構(gòu)建出異質(zhì)化定制化的產(chǎn)業(yè)。

工業(yè)4.0的意義

當(dāng)下的智能工廠已經(jīng)可以讓智能產(chǎn)品有唯一的識(shí)別特征,從下單到生產(chǎn),構(gòu)建嵌入式制造系統(tǒng),從而使得生產(chǎn)資料可以被高效利用,物聯(lián)網(wǎng)可以精確計(jì)算整個(gè)流程的費(fèi)效比,從而使得工業(yè)生產(chǎn)“活”起來(lái)。

從消費(fèi)者的角度看,工業(yè)4.0帶來(lái)最大的便利就是異質(zhì)化、定制化的產(chǎn)業(yè)。信息化已經(jīng)打開(kāi)了消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式,而工業(yè)4.0將會(huì)真正實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)。

對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō),在向工業(yè)4.0邁進(jìn)的企業(yè)行列里,首當(dāng)其沖的是有著深厚工業(yè)制造積累的企業(yè),海爾智家就是典型的例子。

比如,合肥海爾冰箱互聯(lián)工廠運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù),通過(guò)SCADA、ITPM系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)以及數(shù)字化管理,實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、模組、裝配和物流等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化,增強(qiáng)產(chǎn)品柔性化制造管控能力,整體生產(chǎn)效率提升38%,質(zhì)量提升29%。

而基于卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能下打造的第13家互聯(lián)工廠,萊陽(yáng)海爾智慧廚房則全面致力于廚電產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,設(shè)備互聯(lián)率達(dá)到94%,采用全流程追溯質(zhì)量管控系統(tǒng),通過(guò)模塊化組裝方式實(shí)現(xiàn)原材料成本下降20%、制造費(fèi)用下降10%,單位面積產(chǎn)出是行業(yè)2倍。

“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.0”都致力于推進(jìn)信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合,在新一輪全球制造業(yè)分工和競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī),發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),尋求更大發(fā)展空間。在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工格局變化過(guò)程中,中國(guó)高鐵建設(shè)、工程機(jī)械設(shè)備、橋梁建造、信息化家電等都逐漸走向世界,成為中國(guó)制造的閃亮名片。但與此同時(shí),中國(guó)制造也在面臨著壓力。

比如在軌道交通領(lǐng)域,近年來(lái),盡管中國(guó)鐵路技術(shù)通過(guò)進(jìn)行適用性改造,已經(jīng)可以滿足出口西方國(guó)家的要求,但由于歐盟在技術(shù)、車輛、能源供應(yīng)、線路安全、軌道和運(yùn)營(yíng)方式等方面有著不同的規(guī)定,以及在市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和招投標(biāo)程序方面的較大差異,打開(kāi)歐盟市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)軌道交通業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)仍尤為艱難。這樣的現(xiàn)狀為中德軌道交通領(lǐng)域在工業(yè)4.0大背景下創(chuàng)造了合作的空間和機(jī)遇。

結(jié)語(yǔ)

工業(yè)4.0目前雖然處于起步階段,但得益于我國(guó)近幾十年積累的信息技術(shù)人才,目前已有相當(dāng)雄厚的人力與資本進(jìn)入這一領(lǐng)域,也初步具備了產(chǎn)業(yè)規(guī)模,接下來(lái),我們面臨的則是技術(shù)上的攻堅(jiān)克難,力求早日真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0,將我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)費(fèi)效比提升到一個(gè)新的層次。

對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),工業(yè)4.0是必由之路,百年以來(lái),工業(yè)發(fā)展一直是我國(guó)的歷史重任,直到今天,我國(guó)的工業(yè)技術(shù)仍然與世界先進(jìn)水平存在差距,工業(yè)4.0將為人類工業(yè)發(fā)展史打開(kāi)一片新天地,這對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)是千載難逢的機(jī)會(huì),必須毫不猶豫迎頭趕上。

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